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承載器就天壤之別，出產的技能門檻低、出產商多、競爭劇烈、出產工藝各不一樣，致承載器八門五花。承載器首要出現以下幾點問題：1、一節承載器設計的支點過多(大于4點)，知足不了室外天氣轉變的正常運用。2、一節承載器設計過短，難以知足檢定偏載時的砝碼堆放。3、承載器與傳感器支點地位設計欠安，電子地磅在進行稱量時，承載器會上翹。目前的電子地磅出產商，大多都只出產承載器，靠外協取得稱重儀表和傳感器，然后出產出一臺電子地磅產物。有時，統一承載器可依據需求，可作為分歧大稱量的電子地磅承載器。因為型式評價綱要對承載器無要乞降沒有為包管低計量要求而制訂的產物規范，如許一些承載器實踐出缺陷的電子地磅因商正當獲得計量用具出產答應證而正當流向社會。換句話說，電子地磅的承載器的質量形態當前處于掉控，全由商諾言品德和經濟好處的均衡決議，當局相關部分監管也是無據可依，由此而帶來一些問題，經過下述實例闡明。
某取證衡器出產所出產的一臺長為16米的電子地磅，它由8支40t的傳感器為8個支撐點，承載器只要一節。因為電子地磅出產制造在內，出查驗在室內，裝置運用在露天現場，出產在早上氣溫較低時裝置電子地磅，室外氣溫為25℃左右，8個傳感器支點都受力。檢定在25℃溫度時對該臺衡器進行檢定，檢定命據都契合JJG539-97檢定例程允差數據的要求，承載器如圖1，檢定偏載時誤差都小于1e。
室內溫度在35℃時承載器如圖2，檢定偏載時，有的小于1e(及格)，有的大于1e(不及格)，有的是正誤差大于1e，有的是負誤差小于。
經過細心反省時發現中心有4支傳感器都是懸空的，緣由是一節承載器過長形成的。電子地磅露天運用，承載器上外表在太陽的直射下，溫度可達70℃-80℃，而下外表的溫度堅持在30℃左右，承載器上下外表溫差較大，金屬上下膨脹紛歧致形成地磅承載器出現弓形，空載零位時只要4只傳感器承載，重載時8只傳感器悉數承載，零位和重載兩個形態參加計量的傳感器數目分歧，必定惹起非檢準時天氣前提的計量掉準。衡器檢定員是斷定出不及格照樣斷定計量檢定不及格，是該退貨照樣持續運用(注：在特定的溫度上可運用)。這個問題是承載器設計不科學帶來的。
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??電子地磅防止雷擊。地磅秤安裝維修13771613626。
發現大部分的電子地磅秤被雷擊了是因為的防雷接線工作沒有做好啊，所以防止地磅秤被雷擊的有效的方法就是要保持電子地磅秤的各部分正常接線，為了防止雷擊，可以按照以下的防護措施進行操作。
一般在高處設置避雷針與大地相連，這樣雷擊是時候就不會危及的設備和個人的安全了。
檢查整個秤臺要接地：整個秤臺要接地，用一根或數根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區，且接地電阻小于4。秤臺與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當靜電感應時，可以從大地補充電子使其中和，在設備產生高電位后能快速疏散而不致損壞地磅。
檢查地磅是否被雷擊：受雷擊傷害的電子汽車衡比較明顯，容易查找發現，如果發現電壓擊穿損壞的元器件有的發黑，有的鼓包，甚至于炸裂，需及時報修于本，需及時更換配件，以免造成后期正常運行。
地磅也叫做地上衡，是大型貨物計量的主要稱重設備，用于大宗貨物計量的主要稱重設備。
電子地上衡優點：施工費用低，基坑內通風干燥，可確保汽車衡一直保持理想的使用狀態，且易于保養維護，維護周期短。
電子地上衡缺點：秤體高出地面約45cm，占場地較多，汽車必須以均勻速度通過引坡上下磅稱重。
電子地中衡是可將汽車所載貨物一同稱重的地秤，是一種強大的稱量汽車重量的衡器。
電子地中衡優點：秤體與地面平齊占用場地少，汽車上下磅方便；
電子地中衡缺點：施工費用大，不易通風，要特別注意基礎內排水，不太利于保養維護，維護費用大。
其實無論是地上衡還是 電子地上衡，每個電子衡器都有自身的優缺點，重要是看你如何去衡量以及能接受哪種優勢，其次還得根據自己的切身情況來選購稱重衡器，這樣才能令你買到超值的電子地磅。
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